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ムーヴコンテとR2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R2
VS
3万円115.1万円
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中古車相場 3万円107.4万円
R2の相場表を見る
1001 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD ABS エコアイドル スマートキー ETC ドアミラーヒーター 社外アルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X CDオーディオ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 純正メモリーナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G SDナビ フルセグTV HID 盗難防止

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビTV  キーレス 1年保証

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタムX 社外エアロ 社外ナビ 社外16inA 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD 車検2年 スマートキー キーレス ベンチシート HID フォグランプ 寒冷地仕様 アイドリングストップ ABS 盗難防止装置 (紺M)

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 スマートキー 運転席電動シート

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 

    本体価格
    39万円

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    26.9万円

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  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
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  • スバル R2 660 R 車検整備付 修復歴無 タイミングベルト交換107661km時 14インチアルミホイール HIDヘッドライト 電格ミラー 電調ミラー フォグ キーレス ドアバイザー ヘッドライトレベライザー AC AM FM PW プライバシーガラス

    本体価格
    4.9万円

  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 その他 

    本体価格
    17万円

  • スバル R2 660 F プラス キーレス CDデッキ

    本体価格
    17.4万円

関東
184
33.1万円
関西
123
27.2万円
東海
130
29.2万円
北海道
60
34.6万円
九州
180
32.8万円
東北
78
38.2万円
北陸・甲信越
89
35.9万円
中国
90
32.3万円
四国
67
34.3万円
地域別台数
関東
45
33.6万円
関西
18
19.7万円
東海
20
43.1万円
北海道
6
30.7万円
九州
14
21.3万円
東北
9
26.9万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
11
29.7万円
四国
5
39.8万円

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ムーヴコンテとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R2
104万円174.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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