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ムーヴコンテとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとパサートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
1万円130万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 運転席エアバック パワステ ABS

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X インテリキー D席P/S タイミングチェーン

    本体価格
    8.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 純正ナビTV・Bモニター スマートキー

    本体価格
    32.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ 地デジ ETC スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタム 車検令和7年12月まで 本土中古車 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X /1年保証付/禁煙/社外ナビTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 1年保証/ナビ/地デジ/スマートキー/後期型

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 検R8/9 Sキー ナビ ワンセグ

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー Bカメラ

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    178万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    159.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD 本革シート シートヒータ ETC 社外ナビ

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッドライトパッケージ 黒本革シート

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    369万円

関東
179
34.7万円
関西
109
30.3万円
東海
144
30.3万円
北海道
58
46.3万円
九州
218
33.2万円
東北
98
38.5万円
北陸・甲信越
104
35.4万円
中国
80
36万円
四国
68
33.6万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
4
165.5万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ムーヴコンテとパサートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   フォルクスワーゲン  パサート
104万円174.2万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
658 排気量(cc) 1497~1968
52~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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