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ミラココアとQ3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q3
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 66万円499.9万円
Q3の相場表を見る
1984 中古車掲載台数 211
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー ナビ

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 修復歴無し スマートキー アイドリングストップ タイミングチェーン ナビ バックカメラ ベンチシート オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検整備付 ナビ ワンセグ ETC アルミ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ フルセグナビ アイドリングストップ オートエヤコン

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビドラレコETCスマートキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ/TV/ブルートゥース/DVD/スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 車検整備付 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/ルーフレール/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ワンオーナー 電動格納ミラー キーレスエントリー マニュアルエアコン ドアバイザー ベンチシート ABS 13インチ純正スチールホイール オーディオレス デュアルエアバッグ 安全ボディ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    50.2万円

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    本体価格
    396万円

関東
343
41.9万円
関西
259
39万円
東海
314
42.5万円
北海道
109
48.5万円
九州
350
40万円
東北
176
46.9万円
北陸・甲信越
145
46.5万円
中国
183
39.7万円
四国
105
40.4万円
地域別台数
関東
68
307.5万円
関西
27
300.2万円
東海
43
367.6万円
北海道
21
219.5万円
九州
20
349.6万円
東北
8
289万円
北陸・甲信越
13
297.5万円
中国
6
330.2万円
四国
5
352.9万円

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ミラココアとQ3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q3
105万円165.2万円 新車時価格 438万円582万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
658 排気量(cc) 1497~1968
52~58 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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