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ミラココアとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q3スポーツバック
VS
4.9万円124.9万円
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中古車相場 307万円548万円
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2175 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 後期 ルーフレール スマートキー 茶内装

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    53.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    33.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検R7年3月 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 保証付 修復歴無  オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

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    388万円

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    498万円

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    本体価格
    358万円

関東
424
45.6万円
関西
281
41.8万円
東海
289
40.1万円
北海道
99
56.7万円
九州
387
44.5万円
東北
171
53.7万円
北陸・甲信越
177
47.2万円
中国
221
46.7万円
四国
126
43.2万円
地域別台数
関東
40
435.4万円
関西
28
416.8万円
東海
29
434.4万円
北海道
6
452.8万円
九州
5
406.2万円
東北
4
385.4万円
北陸・甲信越
8
410.2万円
中国
4
448.8万円
四国
5
412.2万円

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ミラココアとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q3スポーツバック
105万円165.2万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
52~58 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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