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ジュークとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  Q3スポーツバック
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
548 中古車掲載台数 246
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外ナビ/Bカメラ/ETC/Fドラレコ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD HIDオ-トライト/BT/スマ-トキ-/社外16AW/

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ ETC

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD MR16DDTターボエンジン  CVT-M7 Mナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビTV・バックカメラ・ETC検2年

    本体価格
    52万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正HDDナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ターボ ナビ TV バックモニター HID

    本体価格
    75.8万円

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    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション プラスパッケージ ブラックスタイリング

    本体価格
    510万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 弊社元デモカー 18AW サラウンドカメラ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン BstyleプラスPkgコンビニアシスタンスPkg

    本体価格
    492.8万円

関東
167
76.2万円
関西
51
78.6万円
東海
75
73.2万円
北海道
29
95.3万円
九州
89
80.7万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
51
81.1万円
中国
19
90.3万円
四国
20
84.9万円
地域別台数
関東
103
431.8万円
関西
43
406.7万円
東海
42
435.9万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.5万円
東北
7
461万円
北陸・甲信越
11
427.1万円
中国
11
406.2万円
四国
4
464万円

ジュークの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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ジュークとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  Q3スポーツバック
162万円353.3万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1498~1618 排気量(cc) 1497~1968
114~214 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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