| アウディ Q3スポーツバック | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
272.4万円～568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
358万円～999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 245台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
Q3スポーツバックとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| アウディ Q3スポーツバック | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 452万円～633万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4500×1840×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 1497～1968 | 排気量(cc) | --- |
| 150～193 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps／最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps／340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。（2020.8） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
Q3スポーツバックとe-tronスポーツバックの比較トップへ
Q3スポーツバックとe-tronスポーツバックの比較トップへ
Q3スポーツバックとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！Q3スポーツバックとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではQ3スポーツバックの中古車は245台、e-tronスポーツバックの中古車は36台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
