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ミラココアとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  テリオスキッド
VS
4.5万円126万円
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中古車相場 9万円99.9万円
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2187 中古車掲載台数 287
  • ダイハツ ミラココア 660 X エアロ即乗り

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 SDナビ インテリキー PW

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車ナビ/フルセグBluetoothスマキー

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 純正オーディオ・ETC・エコアイドル

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ・社外HDDナビ/フルセグTV・ETC

    本体価格
    60.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ETC TV ナビ スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 特別レトロ純正Mナビ地TV限定仕様

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル キーレスエントリー フォグ 純正オーディオ

    本体価格
    26万円

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    58.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WDターボ Fogランプ バイザ 車検R7/10

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キ-レス車検2年含4WD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD CD アルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    47.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    32万円

関東
428
47万円
関西
286
42.1万円
東海
290
41.2万円
北海道
98
57.3万円
九州
383
44.8万円
東北
168
55.3万円
北陸・甲信越
180
47.4万円
中国
224
48.4万円
四国
130
43万円
地域別台数
関東
71
35.4万円
関西
19
39.4万円
東海
25
38.6万円
北海道
39
37.5万円
九州
32
25万円
東北
41
36.8万円
北陸・甲信越
33
41.6万円
中国
16
32.9万円
四国
11
41.2万円

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ミラココアとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  テリオスキッド
105万円165.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~58 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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