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ミラココアとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1万円149万円
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中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
2490 中古車掲載台数 260
  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 禁煙車 ナビ・バックカメラ スマートキー

    本体価格
    66.4万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX ブラウン年 末 フ ェ ア 6 2 万  5 ココアX ブラウン年 末 フ ェ ア 6 2 万  5

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ アイドリングストップ・Wエアバッグ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X HDDナビ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正フルセグナビ/Bカメラ/ルーフレール/フ

    本体価格
    60.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー・ETC・外シートカバー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X CD スマートキー オートAC 整備保証付

    本体価格
    27.9万円

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    45万円

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    22万円

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    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD スマートキー CD ETC 純正アルミ 無修復歴

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エクリプスナビ TV スペアキー

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ワンオーナー 社外ナビ ETC

    本体価格
    53.7万円

関東
468
47.2万円
関西
310
40.6万円
東海
406
45.5万円
北海道
109
54.1万円
九州
421
43.4万円
東北
198
52万円
北陸・甲信越
184
48万円
中国
240
46.1万円
四国
154
45.2万円
地域別台数
関東
60
33.6万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
41
39.9万円
九州
28
29.5万円
東北
40
37万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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ミラココアとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  テリオスキッド
105万円165.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~58 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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