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ミラココアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  ソニカ
VS
1万円149万円
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中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
2479 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD ナビ/フルセグTV/エンスタ/スタッドレス

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ETC アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア ココアL ナビ・TV アイドリングストップ 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X エコアイドル/純正ナビ&TV/ETC/

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 7型SDナビ フルセグTV CD DVD

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ キーフリーシステム 社外ナビ リアカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49.2万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

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    19万円

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    25万円

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    36万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・スポーツマフラー・Tチェーン

    本体価格
    12.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ車 純正CDオーディオ HID

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正ターボ 車検整備付 走行3.0万ナビ TV

    本体価格
    21.5万円

関東
466
47.5万円
関西
305
40.5万円
東海
404
45.2万円
北海道
108
54.1万円
九州
416
43.4万円
東北
200
52.7万円
北陸・甲信越
185
48万円
中国
242
46.2万円
四国
153
45万円
地域別台数
関東
9
39万円
関西
8
20.6万円
東海
16
27.6万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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ミラココアとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  ソニカ
105万円165.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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