| ダイハツ ミラココア | フェラーリ 360モデナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.5万円～124.1万円
ミラココアの相場表を見る |
中古車相場 |
1030万円～8880万円
360モデナの相場表を見る |
| 1828台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミラココア | フェラーリ 360モデナ | |
|---|---|---|
| 105万円～165.2万円 | 新車時価格 | 1610万円～1730万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1560 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1925×1215 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 3586 |
| 52～58 | 最高出力（馬力） | 400～425 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.6～27.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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女性をターゲットにしたシンプル＆カジュアル軽 「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF／4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25％」に適合する。価格は「L（4AT／FF）」の105万円から「プラスG（CVT／4WD）」の134万円まで。（2009.8） |
解説 |
ピッコロとは呼べないほどボディが大型化 1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3） |
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