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ミラココアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
5000円130万円
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中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ミラココア 660 L 電格ミラー キーレス ETC エコアイドル

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙/純正CDオーディオ/スマートキー/アイドリングストップ/オートエアコン/電動格納ドアミラー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth ETC ナビ ルーフレール  岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市 島根県

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 1オーナー車両・キーレス・PW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー フォグランプ オートエアコン ETC 純正オーディオ 電動格納ミラー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビ エアコン パワステ ローダウン シートカバー ハーフエアロ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD エンスタ ワンセグ Bluetooth接続 SD再生 ETC 社外アルミ 買取歓迎 ナビ機能無

    本体価格
    28.5万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

関東
418
42.3万円
関西
288
39.8万円
東海
377
40.6万円
北海道
93
52.7万円
九州
371
40.9万円
東北
188
50.7万円
北陸・甲信越
170
46万円
中国
218
41.7万円
四国
132
40.5万円
地域別台数
関東
2
38万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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ミラココアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  シビックハイブリッド
105万円165.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
52~58 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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