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ミラココアとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   マツダ  アンフィニRX-7
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
2196 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ユーザ―買取 車検R8.10 社外ナビ Bluetooth接続 TV 純正シートカバー キーレス

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ラジオ・オートエアコン・CD 44000

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X SDナビ TV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 車検2年・本州車両・寒冷地仕様・禁煙車・ルーフレール・純正CDオーディオ・スマートキー・フォグランプ・ABS・オートエアコン・ベンチシート

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ETC スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正ナビ Bluetooth キーレス アームレスト ベンチシート スペアタイヤ ドアバイザー タイミングチェーン イモビライザー フルセグTV エコアイドル ヘッドライトレベライザー 電格ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 後期 禁煙車 車検整備付 社外SDナビ フルセグ Bカメラ BT ETC ヘッドライトレベライザー キーレスキー スペアキー シートリフター ベンチシート ファブリックシート チルトステア 電格ミラー

    本体価格
    53.2万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

関東
425
41.9万円
関西
260
39.5万円
東海
358
39.9万円
北海道
92
50.9万円
九州
363
41.2万円
東北
176
51.1万円
北陸・甲信越
170
47.5万円
中国
217
42万円
四国
135
40.9万円
地域別台数
関東
5
504万円
関西
5
464万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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ミラココアとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  アンフィニRX-7
105万円165.2万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
52~58 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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