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ミラココアとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  ボンゴトラック
VS
1万円149万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
2484 中古車掲載台数 235
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ナビ フルセグTVドラレコ BT ETC

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス・パワステ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X カーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ETC車載器 スマートキー

    本体価格
    51.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 社外ナビ TV ドラレコ スマートキー 禁煙

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラココア X 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外Mナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 純正SDナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー仕様

    本体価格
    348万円

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    59万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーAtoZアミティポルト インバーター マックスファン 冷蔵庫

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8トラック 4WD 850キロ積載 4WD 垂直パワーゲート

    本体価格
    260万円

関東
466
47.6万円
関西
307
40.6万円
東海
407
45.4万円
北海道
108
54.1万円
九州
417
43.3万円
東北
200
52.7万円
北陸・甲信越
185
48万円
中国
241
46.3万円
四国
153
45万円
地域別台数
関東
80
240万円
関西
61
133.5万円
東海
22
233.3万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
156.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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ミラココアとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  ボンゴトラック
105万円165.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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