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ミラココアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとローレルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  ローレル
VS
2万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
2093 中古車掲載台数 137
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    33.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 検2年/ETC/ナビ・TV/電格ミラー/Tチェーン

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 自社 ローン対応 検R8/3 Sキー CD

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ CD オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    37.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検2年実施 ナビ スマートキー Tチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 1年間距離無制限保証付/キーフリーシステ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X SDナビ ブルートゥース スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X タイミングチェーン/バックモニター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX ワンオーナー 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    32.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 2.5 RB25DET Neo6 MT5改

    本体価格
    180万円

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    119.8万円

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    本体価格
    156万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX エアロ 外マフラー 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ミッドナイトパープル ローダウン19AW

    本体価格
    185万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 後期最終型マルチレス純正エアロRウイング

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    72万円

関東
403
44.4万円
関西
244
38.5万円
東海
304
42.3万円
北海道
83
48.8万円
九州
389
43.5万円
東北
163
52.5万円
北陸・甲信越
161
47.2万円
中国
210
44.1万円
四国
136
43.1万円
地域別台数
関東
56
149.5万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ミラココアとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  ローレル
105万円165.2万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~58 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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