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ミラココアとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとルーテシアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ルノー  ルーテシア
VS
6万円119万円
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中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 198
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール 純正ホイールカバー フォグランプ スマートキー アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート シートアジャスター 社外フロアマット CVT 新品タイヤ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー ベンチシート ナビ TV Bluetooth ETC ルーフレール 電動格納ミラー

    本体価格
    21.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth フロントフォグ オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X Bluetooth接続 ETC フルセグTV スマートキー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X バックカメラ SDナビ LEDライト BT接続 フルセグTV CD/DVD再生 Aストップ ルーフレール ベンチシート フロアマット USB接続

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN スマートキー Bluetoothオーディオ対応メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN バックカメラ ナビフルセグTV アイドリングストップ オートエヤコン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 社外オーディオ CD/USB Bluetooth キーフリ- ベンチシート AUTOエアコン チルトステアリング シートリフター ルーフレール ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラーウィンカー ETC

    本体価格
    32.8万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 走行4千キロ 1オーナー ターボ カードキー

    本体価格
    69万円

関東
384
41.8万円
関西
228
37.5万円
東海
266
39.6万円
北海道
97
43.9万円
九州
324
38.5万円
東北
146
50.9万円
北陸・甲信越
149
44.9万円
中国
182
41万円
四国
107
41.2万円
地域別台数
関東
82
125.1万円
関西
36
136.7万円
東海
20
147万円
北海道
6
83.1万円
九州
20
110.9万円
東北
13
139.8万円
北陸・甲信越
8
158.1万円
中国
9
189.7万円
四国
4
117.8万円

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ミラココアとルーテシアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ルノー  ルーテシア
105万円165.2万円 新車時価格 236.9万円414万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52~58 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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