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ミラココアとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  Kei
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
2239 中古車掲載台数 200
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル エアロ 社外16インチアルミ ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビTV・バックモニター・ETC・検9年10月

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 雪道4WD寒冷地ベンチシート

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ キーフリーシステム フルホイールキャップ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ベンチシートドアバイザー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン Bluetooth LEDヘッドライト ルーフレール CD DVD再生 地デジ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フル装備 Wエアバック 禁煙車 純正オーディオ キーフリーシステム インパネATベンチシート アームレスト ルーフレール AUTOエアコン フォグライト 電動格納ドアミラーウィンカー アイドリングストップ

    本体価格
    27.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正MOMOステアリング LEDヘッドライト フロントLEDイルミネーション  内装アイボリー ルーフレール チルトステアリング 運転席シートリフター オートAC キーフリーシステム アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    75万円

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    49万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 

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  • スズキ Kei 660 Eタイプ パワステ エアコン 5速ギア

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ ローダウン 社外アルミホイール

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 禁煙車 5速MT RECAROシート 4WD ターボ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス F5ミッション ナビTV 純正レカロシート 14インチアルミホイール フォグランプ プライバシーガラス サイドバイザー リアスポイラー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ターボ オートマ ブラック

    本体価格
    39.8万円

関東
416
42.2万円
関西
285
39.9万円
東海
376
40.7万円
北海道
93
52万円
九州
370
40.7万円
東北
187
50.7万円
北陸・甲信越
166
45.4万円
中国
215
41.8万円
四国
131
40.8万円
地域別台数
関東
54
35.2万円
関西
23
38.1万円
東海
17
31.2万円
北海道
20
31.4万円
九州
25
35.2万円
東北
21
40.9万円
北陸・甲信越
12
31.7万円
中国
14
31.6万円
四国
14
39.1万円

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ミラココアとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  Kei
105万円165.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~58 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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