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ミラココアとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   トヨタ  MR2
VS
5000円130万円
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中古車相場 138.3万円610.5万円
MR2の相場表を見る
2235 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X エコアイドル スマートキー フルセグナビ オートエアコン 禁煙車 1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ オートAC スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ベンチシート ETC ルーフレール 検R9.1月

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー ETC ドラレコ オーディオ

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 登録時距離45418km キーフリーシステム ドライブレコーダー  アイドリングSTOP フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール/スマートキー/フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 禁煙 中期 車検整備付 BT フルセグ アイドリングストップ 電格ミラー キーレス 光軸レベライザー 12Vソケット バニティミラー チルトステアリング シートリフター SRSエアバッグ ABS ISOFIX CD/DVD マット

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車/SDナビ/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/ETC/アイドリングストップ/ベンチシート/ヘッドライトレベライザー/オートエアコン/シートリフター

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    220万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT パワステ CD アルミホイール

    本体価格
    250万円

関東
424
41.9万円
関西
277
39.8万円
東海
369
41.1万円
北海道
91
51.2万円
九州
377
41.5万円
東北
189
51万円
北陸・甲信越
165
46.8万円
中国
209
41.4万円
四国
134
40.5万円
地域別台数
関東
31
261万円
関西
14
240.8万円
東海
12
259.5万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
309.4万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
11
230.4万円
四国
0
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ミラココアとMR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  MR2
105万円165.2万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
52~58 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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