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タントエグゼと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼと328GTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   フェラーリ  328GTS
VS
5.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 1100万円1735万円
328GTSの相場表を見る
356 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検登録2年付/タイミングチェーン

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビゲーション/ETC/ドライブレコーダー/フロントフォグランプ/オートライト/スマートキー/社外アルミホイール/フロアマット/ウィンカーミラー/サイドバイザー/ベンチシート/電動格納ミラー

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 検2年ターボ Sキー istop ETC ナビ エアロ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG ナビ TV HID ローダウン 社外AW

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 4WD ナビ TV 車検2年間

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ車

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ アルミ 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 純正SDナビ DVD スマートキー

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Sキー ナビ ワンセグ 後期型

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    19万円

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    応談

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1100万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ETC 本革シート 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
79
29.1万円
関西
41
29.2万円
東海
36
23.4万円
北海道
21
35.4万円
九州
59
26.8万円
東北
42
32.5万円
北陸・甲信越
36
34.2万円
中国
24
29.1万円
四国
18
24.5万円
地域別台数
関東
4
1438.3万円
関西
2
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

タントエグゼの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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タントエグゼと328GTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   フェラーリ  328GTS
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
658 排気量(cc) 3185
52~64 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は356台、328GTSの中古車は11台掲載しています。
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