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タントエグゼとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとピアッツァの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   いすゞ  ピアッツァ
VS
3.5万円98万円
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中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
393 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD ナビTV ABS エコアイドルスマートキー

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 社外ナビ フルセグ AAC 電格ミラー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G キーフリーシステム

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検査8年11月/社外ナビ/TV/走行86000KM

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ スマートキー

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・フルセグ・Bluetooth・HID

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD キーレス ナビ ワンセグ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD ナビ フルセグTV 除菌・抗菌車

    本体価格
    27.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
68
27.6万円
関西
48
28.7万円
東海
52
31.3万円
北海道
26
42.5万円
九州
70
26.7万円
東北
46
34万円
北陸・甲信越
39
34.5万円
中国
21
38.5万円
四国
23
34.5万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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タントエグゼとピアッツァのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   いすゞ  ピアッツァ
113万円169.1万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は393台、ピアッツァの中古車は10台掲載しています。
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