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デイズとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 353
  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スマートキー/バックカメラ/純正エアロ

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビTV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・AVM・ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス CD パワステ

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 修復歴無 障害物センサー

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED

    本体価格
    134.2万円

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    本体価格
    20万円

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    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X メモリーナビ フルセグ USB接続

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX SDナビ TV ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 修復歴無しETCキーレスCDタイミングチェ-ン

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ ナビTV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド メモリ―ナビ 車検整備付 走行12.1万

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検9年1月 キーレス ETC 2WD

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 禁煙車 キーフリー 純正ナビ TV BT

    本体価格
    29.9万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
66
26.4万円
関西
43
28.3万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
34.5万円

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デイズとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タントエグゼ
127.3万円215.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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