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ハイエースとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  タントエグゼ
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
841 中古車掲載台数 356
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Bluetoothナビモデリスタエアロ鑑定書付き

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り 4駆

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ/ALPINEオーディオ/19インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 社外ナビ 全周囲 後席モニタ ドラレコ

    本体価格
    643万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピング車 ポップアップルーフ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング DXロングミドルルーフベース 架装メーター セレンゲティ(Serengeti)

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 即お渡し 登録済未使用車 10人乗り

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トランポ仕様 ライトキャンピング

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 4列10人乗り パワスラ デジミラ Pスラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    33万円

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    17.9万円

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    24.8万円

関東
276
381.6万円
関西
124
384.3万円
東海
126
388.6万円
北海道
55
347.7万円
九州
90
339.4万円
東北
61
382.2万円
北陸・甲信越
33
332.5万円
中国
29
323.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
68
26.1万円
関西
43
30.6万円
東海
40
28.9万円
北海道
16
41.7万円
九州
66
26.2万円
東北
47
35.8万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
33.4万円

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ハイエースとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  タントエグゼ
226.8万円544.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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