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クラウンクロスオーバーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
687 中古車掲載台数 356
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD フルオプション モデリスタエアロ

    本体価格
    770万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS Ad 

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD レーンキープ ワンオーナー クルコン

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    553万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ETC/NABI付き

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検8年3月・ドライブレコーダー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー禁煙車/CDス社外アルミ付き

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー アルミホイール

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビTV バックカメラ スマートキ-盗難防止

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 自社 ローンナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    33.2万円

関東
190
505.4万円
関西
109
495.8万円
東海
112
514.9万円
北海道
46
511.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
66
26.6万円
関西
43
28.8万円
東海
40
28.1万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
35.9万円
四国
18
34.5万円

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クラウンクロスオーバーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  タントエグゼ
435万円755万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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