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ハイゼットデッキバンとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとプントエヴォの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アバルト  プントエヴォ
VS
23.9万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
328 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 元展示車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側スライドドア スマートキー オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD 2インチリフトアップ 構造変更済 荷室/前後バンパー/サイドミラーチッピング塗装 JAOS14インチアルミ 145/R14C 85/83Q ヨコハマジオランダーXAT フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 本州仕入 4WD オートマ ワゴン用HIDライト

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 前後ドラレコ連携ナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/禁煙/Bluetooth/地デジフルセグTV/修復歴無/コーナーセンサー/2019年式(令和1年)/パートタイム4WD/検9年12月/スマートアシスト

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G AT車 社外ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 新品マッドスタータイヤ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速マニュアル・フロントパワーウインドウ・フロント革調シートカバー・CD AM/FMラジオ・12インチアルミホイール・スタッドレスタイヤ

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD MOMOステアリング CD 5MT車 キーレス

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 社外ディスプレイオーディオ 衝突軽減 LED

    本体価格
    174.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速AT タイミングチェーン インパネオート

    本体価格
    70.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

関東
79
102.8万円
関西
34
108.5万円
東海
37
101万円
北海道
16
112.7万円
九州
81
102.1万円
東北
21
107.7万円
北陸・甲信越
22
108万円
中国
23
118万円
四国
15
116.4万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アバルト  プントエヴォ
132万円177.1万円 新車時価格 289万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
46~53 最高出力(馬力) 163
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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