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ハイゼットデッキバンとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アストンマーティン  DBX
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
313 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII スマートアシスト3 コーナーセンサー LEDヘッド アイドリングストップ ドラレコ ETC CDオーディオ リモコンキー 電動格納ミラー マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    127.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD オーディオ キーレス パートタイム4WD 4AT エアコン

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 衝突軽減/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth/ステアリングスイッチ/オーバーヘッドコンソール/パーキングソナー/電動格納ドアミラー/ドアバイザー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G MT 4WD SA3 リフトアップ ナビTV 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 1年保証 4WD 5MT エアコン パワーステアリング フォグランプ 社外13インチアルミホイール SDナビ ワンセグTV ETC 両側スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII スマートアシストIII ストラーダナビ フルセグTV 両側スライドドア 電動格納ドアミラー キーレスエントリー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ハイルーフ

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD サテンジェットブラック

    本体価格
    3050万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD マグネティックシルバー

    本体価格
    2870万円

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    本体価格
    1810万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ウルトラマリンブラック 白本革シート 右

    本体価格
    2280万円

関東
65
104.5万円
関西
34
108.8万円
東海
41
103.5万円
北海道
13
96.2万円
九州
70
96.2万円
東北
28
110.2万円
北陸・甲信越
22
112.5万円
中国
26
118.1万円
四国
14
122.8万円
地域別台数
関東
38
2485.9万円
関西
27
2341.8万円
東海
14
2316.5万円
北海道
1
3300万円
九州
4
2883.3万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
2
2235万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

DBXの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとDBXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アストンマーティン  DBX
132万円177.1万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
46~53 最高出力(馬力) 550~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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