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3シリーズとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
24万円999万円
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中古車相場 17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 293
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Bluetoothオーディオ/ETC/スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 認定中古車 元試乗車 ACC 2年保証 ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター地デジTVパドルシフトACC

    本体価格
    345万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートPKG オプション19AW 2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMWカ-ブドディスプレイ・コンフォ-トPKG

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 純正ナビ ACC リアカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    175.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC パドルシフト オートトランク

    本体価格
    548.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    464.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ デモカー 全周囲カメラ 電動トランク

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ MエアロM18AW HDDナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    95万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD オートマ・ETC・集中ドアロック・全塗装済

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    70万円

関東
515
259.2万円
関西
284
269.1万円
東海
234
269.9万円
北海道
44
244.1万円
九州
121
247万円
東北
30
211.3万円
北陸・甲信越
49
284.8万円
中国
58
258.6万円
四国
31
214.3万円
地域別台数
関東
71
114.3万円
関西
36
108.1万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
53
92.1万円
東北
30
106.3万円
北陸・甲信越
17
97.8万円
中国
16
88.8万円
四国
12
105.3万円

3シリーズの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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3シリーズとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
452万円1086万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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