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2シリーズアクティブツアラーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
49万円499万円
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中古車相場 18万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
389 中古車掲載台数 261
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ターボLEDプッシュスタート純ナビ本革HDD

    本体価格
    90万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 前車追従機能 禁煙車 バックカメラ 前後PDC

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 17AWオイスター革Pサポート禁煙認定車

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT オートトランク ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 試乗車PアシストプラスHDUPディス17AW

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 元デモ ナビ 全周囲カメ 電動Rゲート

    本体価格
    409.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 

    本体価格
    73万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i DCT 認定中古車 純アルミ16 LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ DVD 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    125.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 地デジ付 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    118万円

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関東
148
217.9万円
関西
84
201.2万円
東海
50
215.2万円
北海道
8
196.5万円
九州
37
235.7万円
東北
14
174.1万円
北陸・甲信越
22
196万円
中国
16
212.8万円
四国
10
216.9万円
地域別台数
関東
65
117.9万円
関西
35
104.7万円
東海
42
89.4万円
北海道
12
110.4万円
九州
35
85.1万円
東北
17
104.4万円
北陸・甲信越
23
103.2万円
中国
18
83万円
四国
14
110.6万円

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2シリーズアクティブツアラーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
447万円540万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1995 排気量(cc) 658
150~156 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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