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ハイゼットデッキバンとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとドゥビルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   キャデラック  ドゥビル
VS
17万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 86万円230万円
ドゥビルの相場表を見る
305 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4速AT 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア 障害物センサー ドライブレコーダー 禁煙アイドリングストップ

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD オートマチック キーレス 社外ナビ ETC

    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G (届出済未使用車/両側自動ドア/LEDパック) ルーフコンソール スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドランプ&フォグランプ 後席フルフラット スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 社外13インチアルミ Bluetooth内蔵ナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 衝突軽減 ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートライト Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 CD  両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD 届出済未使用車 ルーフデッキRAPTOR塗装 プッシュスタート オートヘッドランプ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    189.9万円

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    99万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS ベージュ本革・メッキ調ホイール・BOSE

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    86万円

関東
63
100.7万円
関西
32
100.9万円
東海
41
96.4万円
北海道
13
96.2万円
九州
68
94.1万円
東北
25
110.6万円
北陸・甲信越
24
105.1万円
中国
25
115.4万円
四国
14
120.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
3
162.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90.5万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとドゥビルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   キャデラック  ドゥビル
132万円177.1万円 新車時価格 825万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
658 排気量(cc) 4564
46~53 最高出力(馬力) 279
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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