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ハイゼットデッキバンとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日野自動車  レンジャープロ
VS
17万円247.5万円
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中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
304 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 インパネオートマ車・エアコン・パワステ

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 禁煙車 4WD 純正オーディオ PW AC ABS

    本体価格
    131.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD フレンチバス仕様 デッキバン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 新品デイトナホワイトホイール&新品タイヤ 両側スライドドア メモリーナビ TV バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト 保証付 鑑定車 ETC

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 届出済未使用車 ABS スマートアシスト エコアイドル マニュアル車 横滑り防止装置 社外アルミ

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    500万円

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    999万円

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    778万円

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    本体価格
    800万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 平ボデー ベッド付 平ボデー 225馬力(カタログ値) 6速MT 定員3名

    本体価格
    285万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ハイルーフベット付 幌電動ウイング 7.5m荷台長 240馬力(カタログ値) 定員2名 6速 200L燃料タンク 内フック6×2 ハイルーフ ワイド

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ヒアブクレーン ヒアブクレーン

    本体価格
    387万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ハイルーワイドアルミウィング 積載3000kg 寝台ベット付き

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド 電動ホロウイング 7.2m荷台長 走行240000km 210馬力 6速 定員2名 抹消時積載量2400kg 車輌総重量7970kg 車検整備付 平ボデー構造変更

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ロング平ダンプ 5.0mワイドキャブファームダンプ

    本体価格
    応談

関東
65
102.3万円
関西
31
102.3万円
東海
40
96万円
北海道
13
96.2万円
九州
67
93.3万円
東北
25
110.6万円
北陸・甲信越
25
104万円
中国
25
115.4万円
四国
13
123.7万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
29
480.2万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日野自動車  レンジャープロ
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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