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ハイゼットデッキバンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  ストリート
VS
17万円219.8万円
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中古車相場 35万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
261 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD Bluetooth対応ナビBカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD キ―フリー 両側Pスライドドア

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 買取直販 1オーナー 切替4WD

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 保証1年間距離無制限付き  助手席エアバ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ドライブレコーダー社外/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD フルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD BT対応ナビTV後カメラETCHIDヘッドLEDフォ

    本体価格
    63万円

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    65万円

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    78万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

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    45万円

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    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    35万円

関東
65
110.2万円
関西
27
110.2万円
東海
49
107.5万円
北海道
14
125.3万円
九州
40
103.3万円
東北
20
103.6万円
北陸・甲信越
16
109.6万円
中国
20
94万円
四国
10
108.1万円
地域別台数
関東
2
101.8万円
関西
2
64万円
東海
1
57万円
北海道
1
45万円
九州
3
52.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
70万円
四国
3
61.7万円

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ハイゼットデッキバンとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  ストリート
132万円170.5万円 新車時価格 91万円135.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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