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ハイゼットデッキバンとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとMPVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  MPV
VS
23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
336 中古車掲載台数 102
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 純正CDオーディオ マッドタイヤ 両側スライドドア 前席パワーウィンドウ キーレス 社外12インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 キーレス・ナビ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G /ルーフキャリア/4速AT/AC/PS/集中ドアロック/ETC/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5速ミッション/両側スライドドア/デッキバン/集中ドアロック/フルフラット/エアコン/運転席・助手席エアバック/ベンチシート

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 5MT CDオーディオ 両側スライドドア オートライト 前席パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD キーレス・バックカメラ・ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 1オナ AM/FMラジオ ETC スマアシ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止 両側スライドドア

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ リア障害物センサー オートハイビーム 両側スライド Fフォグ LEDライト アイドリングストップ 電格ミラー CD

    本体価格
    103.7万円

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    34万円

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    35.9万円

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    39.8万円

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    本体価格
    44.9万円

関東
80
103.5万円
関西
36
111.1万円
東海
39
96.8万円
北海道
15
102.7万円
九州
76
99.4万円
東北
22
106.2万円
北陸・甲信越
27
108.9万円
中国
26
119.7万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
42
47.1万円
関西
11
46.5万円
東海
5
47.4万円
北海道
4
47.2万円
九州
10
51.4万円
東北
7
38.4万円
北陸・甲信越
5
41.6万円
中国
15
61.2万円
四国
3
41.6万円

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ハイゼットデッキバンとMPVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  MPV
132万円177.1万円 新車時価格 238万円360万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
46~53 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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