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フレアワゴンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 290
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS レーダーブレーキサポート

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアワゴン XSリミテッド 

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS クルーズコントロール両側電動スライドドア

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 県外仕入 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    210.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ/レーダーブレーキ/Bカメラ/温熱シート

    本体価格
    151万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側スライド片側Pスラ ナビ ETC ISTOP

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    193.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT ターボ 8型ナビ BT音 衝突防止 整備保証付

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 県外仕入 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    101.4万円

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    72万円

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    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 スマートキー 走行4Km

    本体価格
    152.9万円

関東
249
105.9万円
関西
124
119.9万円
東海
213
120.7万円
北海道
53
123.1万円
九州
193
115.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
178
118.3万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
63
124.5万円
関西
32
109.4万円
東海
48
107.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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フレアワゴンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
154.1万円240万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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