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N-BOXスラッシュとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
29.9万円172.7万円
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中古車相場 18万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
441 中古車掲載台数 266
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ メモリーナビ/地デジ/Bluetooth/ETC/HID

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 特別仕様車

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル サウンドマッピングシステム  1オーナー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 本州仕入車 バックカメラ bluetooth

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 衝突軽減B 社外ナビ サウンドマッピングS

    本体価格
    106.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレ

    本体価格
    110万円

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    135万円

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    54万円

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    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 エアコンパワステ5速MT

    本体価格
    49.8万円

関東
100
89.2万円
関西
31
101.1万円
東海
91
93.8万円
北海道
23
101.6万円
九州
84
97.5万円
東北
37
98.8万円
北陸・甲信越
28
95.6万円
中国
29
93.7万円
四国
18
90.3万円
地域別台数
関東
69
119万円
関西
36
105.9万円
東海
45
92.5万円
北海道
13
106.8万円
九州
33
86.7万円
東北
17
104.4万円
北陸・甲信越
25
101.8万円
中国
16
87.5万円
四国
12
116.4万円

N-BOXスラッシュの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
132万円195.6万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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