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ハイゼットデッキバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
297 中古車掲載台数 210
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD デッキバン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD/禁煙車/衝突軽減/横滑り防止装置/LED

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD AC PW PS

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD車 T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 

    本体価格
    130.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 純正オーディオ ETC キーレス KTタイヤ LED

    本体価格
    146.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キ-フリ-キ-

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 走行4.6マンキロ車検8年1月

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 黒革 シートヒーター KENWOODナビTV

    本体価格
    181万円

関東
65
119.4万円
関西
36
109.4万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円
地域別台数
関東
76
646.2万円
関西
44
584.1万円
東海
41
500.2万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
459.2万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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ハイゼットデッキバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
132万円177.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~53 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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