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SLクラスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
109万円900万円
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中古車相場 1310万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
171 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ベージュレザー シートヒーター 18インチ純正AW タッチスタート harmankardon

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 レーダーセーフティPKG パノラミックバリオル-フ ディストロニック 純正ナビ TV Bカメラ キーレスゴー メモリー付パワーシート シートヒーター ベンチレーション エアスカーフ LEDヘッドライト AMG19インチAW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車 ブラック ハードトップ付き 正規D車 ヤナセ 幌シリンダー全数交換済み

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL ディーラー車 レストア車両

    本体価格
    2000万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SLC ユーザー買取車 左ハンドル ディーラー車 シート張替済み 社外16インチAW ETC 社外ナビ バックカメラ 社外ステアリング

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 280SL 4速フロアマニュアルシフトモデル パコダルーフ ネイビーソフトトップ ホワイトアイボリーインテリア 1969年モデル レストア車両 ホワイトリボンタイヤ交換済 左H

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パノラミックバリオルーフ レーダーセーフティPKG BSM 純正ナビTV バックモニター ETC Pセンサー ドラレコ レーダー探知機 車検2年受渡し

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 正規ディーラ車・フルカーボンOP

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1600万円

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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 左H/OPライトウェイト鍛造ホイール/ダイヤモンドフィニッシュAW/カーボンステア/フルレザーインテリア/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ブラックキャリパー/MERIDIANサウンド/記録簿/スペアキー

    本体価格
    1660万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車 ETC 取説記録簿付 カーボンブレーキ アルカンターラ 全内装アップグレードバージョン 車高リフティングシステム カーボン内装アップグレードバージョン

    本体価格
    1683万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1310万円

関東
70
726.7万円
関西
31
638万円
東海
35
599.1万円
北海道
3
785.2万円
九州
16
698.4万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
7
573万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円
地域別台数
関東
2
1631.5万円
関西
2
1625万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1600万円

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SLクラスと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
1190万円1783万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2996~4663 排気量(cc) 3799
306~455 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSLクラスの中古車は171台、650Sスパイダーの中古車は8台掲載しています。
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