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リーフとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
13万円362.3万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 24万円229万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1159 中古車掲載台数 234
  • 日産 リーフ X プロパイロット EV専用NissanConnectナビ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 リーフ S バッテリー12セグ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様/プロパイロット/純正ナビ/TV

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 リーフ 30kWh S カスタム LEDヘッドライト 禁煙車 TV

    本体価格
    50万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラビュー・エマブレ・ETC

    本体価格
    229.4万円

  • 日産 リーフ G ドラレコ下周り防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サイド/カーテンエアバッグシステム無

    本体価格
    89万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車衝突回避システム4WD

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ドライブレコーダー前後 ナビ ETC

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 修復歴無 ナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII ハイルーフ/ドラレコ/スマートアシスト

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 社外SDナビテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 1オナ/禁煙/純正ナビTV/スマアシ

    本体価格
    159.9万円

関東
384
152.7万円
関西
191
182.5万円
東海
153
177万円
北海道
24
142.7万円
九州
180
170.8万円
東北
86
148.1万円
北陸・甲信越
63
135.8万円
中国
41
148.2万円
四国
37
153.2万円
地域別台数
関東
57
111.1万円
関西
30
96万円
東海
36
91.2万円
北海道
12
102万円
九州
43
85万円
東北
17
99.7万円
北陸・甲信越
16
110万円
中国
14
98.3万円
四国
9
78.8万円

リーフの中古車を探す

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リーフとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
315万円583.4万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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