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ハイゼットデッキバンとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとNT450アトラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  NT450アトラス
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
316 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 弊社デモカーUP車 新車保証継承付 オー

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 社外サス!社外SDナビ!地デジ!ETCパワス

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ワンオーナー/4WD/ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/両側電動ドア/LEDライト/フォグ/ハイビーム/スマートアシスト/パーキングソナー/ナビ連動ドラレコ/走行0.9万/

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ハイルーフ インパネ4速AT 両側スライドドア ラジオチューナー エアコン パワステ Wエアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD キーレス 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC 4WD シートカバー LEDヘッドライト LEDフォグランプ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電格ミラー CDデッキ Wエアバック

    本体価格
    143.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速オートマ タイミングベルトチェーン エアコン パワステ Wエアーバック ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII SAIII Mナビ Bluetooth フルセグ USB ドラレコ キーレス Aストップ Pガラス 電格ミラー LEDヘッド フォグ オートハイビーム レベライザー 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G マットダークグリーンブラック全塗装/新品シートカバー/社外ブラックアルミ/パワーウインドウ/ハイルーフ/ETC/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/AT/車検令和10年1月

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    283.5万円

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    本体価格
    209.8万円

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  • 日産 NT450アトラス 平ボディ-2t 全低床 

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    本体価格
    233.8万円

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    105万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

関東
73
100万円
関西
34
115.3万円
東海
37
106.7万円
北海道
14
94.9万円
九州
65
100.7万円
東北
25
109.2万円
北陸・甲信越
25
113.5万円
中国
29
116.1万円
四国
14
122.9万円
地域別台数
関東
5
197.8万円
関西
10
200.4万円
東海
7
336.7万円
北海道
0
---
九州
2
282.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
249.5万円

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  NT450アトラス
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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