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ハイゼットデッキバンと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ポルシェ  718ケイマン
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 475.5万円3580万円
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334 中古車掲載台数 170
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 /23年製エコピア新品タイヤ/新品黒革調シートカバー/エアコン動作確認済/車検受渡/

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 1オナ AM/FMラジオ ETC スマアシ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止 両側スライドドア

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト・スマートアシスト

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー・純正ナビ/TV

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 社外AW 車線逸脱警報 前後誤発進抑制機能 Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC キーレス LEDヘッドライト LEDフォグ 4ナンバー軽貨物登録

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 12ヶ月走行間走行距離無制限保証

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD MOMOステアリング CD 5MT車 キーレス

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    730万円

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
    2649万円

関東
70
102.9万円
関西
40
110.7万円
東海
39
106万円
北海道
14
95.6万円
九州
72
99.4万円
東北
29
115.5万円
北陸・甲信越
23
117.7万円
中国
32
116.9万円
四国
15
123.4万円
地域別台数
関東
77
1083.5万円
関西
32
1455万円
東海
32
1411.5万円
北海道
1
1080万円
九州
10
1204.6万円
東北
2
2030万円
北陸・甲信越
8
1340.5万円
中国
7
1928.8万円
四国
1
669万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ポルシェ  718ケイマン
132万円177.1万円 新車時価格 619万円2024万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
46~53 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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