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ハイゼットデッキバンとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとカローラセレスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  カローラセレス
VS
23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
351 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD 届出済未使用車 ルーフデッキRAPTOR塗装 プッシュスタート オートヘッドランプ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L R6年式 デッキバン 5.094km

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーフリーシステム 走行距離5km

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 切替4WD/ナビ/CD/TV/バックカメラ/ヘッドライトレベライザー/フロアマット&バイザー/ETC/

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ≪車検2付・39万≫・4WD・5Fマニュアル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC Bluetooth対応 オートライト パーキングセンサー

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    85.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 2WD CVT スマートアシスト 純正AM/FM フロントP/W 電動P/S オートライト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー Aストップ ガードフレーム ユースフルナット テールゲートフック Pドアロック 撥水ファブリックシート

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト・スマートアシスト

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4WD エアコン パワステ ETC 点検記録簿 オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー 純正フロアマット ドアバイザー 追突軽減ブレーキ スペアキー

    本体価格
    86.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
82
101万円
関西
34
111.3万円
東海
44
102.6万円
北海道
15
103.4万円
九州
78
98.5万円
東北
26
114万円
北陸・甲信越
27
109.3万円
中国
28
119.5万円
四国
17
129.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  カローラセレス
132万円177.1万円 新車時価格 129万円198.2万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
658 排気量(cc) 1498~1587
46~53 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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