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ハイゼットデッキバンとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとサイノスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  サイノス
VS
23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
339 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 元展示車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側スライドドア スマートキー オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ワンオーナー・社外メモリナビ・ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチスマホ連動ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 1年保証 法廷整備付き ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速AT タイミングチェーン インパネオート

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5速マニュアル ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5MT 社外16インチAW 純正CDデッキ 社外RAZOシフトノブ エアコン パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック ヘッドライトレベライザー 助手席エアバック

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
79
104.2万円
関西
36
112万円
東海
39
96.8万円
北海道
17
107.9万円
九州
77
98.6万円
東北
22
106.2万円
北陸・甲信越
27
108.9万円
中国
27
120.5万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとサイノスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  サイノス
132万円177.1万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
46~53 最高出力(馬力) 85~110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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