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ハリアーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
4693 中古車掲載台数 296
  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ デジタルインナーミラー

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減装置 純正8型ディ

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 後期 ムーンルーフ BIGX9型ナビ ETC

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム WALDエアロ/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12.3型ナビ JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    316.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 禁煙車 純正9型ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 禁煙 8型ディスプレイ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    296.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/JBL/DAナビ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    405.8万円

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    139.9万円

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    60万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    157.8万円

関東
1222
319.6万円
関西
670
329.3万円
東海
848
313.9万円
北海道
162
298.3万円
九州
691
310.8万円
東北
305
309.4万円
北陸・甲信越
283
311.4万円
中国
340
326.2万円
四国
172
316.4万円
地域別台数
関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円

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ハリアーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
299万円620万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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