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レジアスエースとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
78万円681万円
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中古車相場 23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
781 中古車掲載台数 351
  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー スライドドア キーレスエントリー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全塗装 社外ボンネット&テール

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ レジアスエース RVビックフット リトルノオクタービア FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    591万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 8ナンバー ベッドキット

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rカメラ 車中泊仕様 本州車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ テレビ バックカメラ TEINショックアブソーバー ETC

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット 415Safariエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    380.4万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L Wエアバッグ・ABS・アイドルストップ

    本体価格
    90万円

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    106.8万円

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    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ナビ Bluetooth フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 車検9年1月 4WD ETC AW

    本体価格
    59万円

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    125万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G CVT フロアマット付き

    本体価格
    151.8万円

関東
236
248.9万円
関西
106
247.5万円
東海
117
240.1万円
北海道
104
239.5万円
九州
72
242.3万円
東北
68
254.5万円
北陸・甲信越
50
236.6万円
中国
14
203.4万円
四国
14
276.8万円
地域別台数
関東
83
100.6万円
関西
33
111万円
東海
44
102.2万円
北海道
15
103.4万円
九州
80
101.4万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
29
109.5万円
中国
27
114.3万円
四国
17
129.6万円

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トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
170.6万円529.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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