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サクシードバンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
25万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 17万円190万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
523 中古車掲載台数 292
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD トヨタセーフティセンス リフトアップ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX Bluetooth付 ETC キーレス

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    137万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5UL カスタム リフトアップ 新品タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Bluetooth対応ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ワンオーナー衝突回避システムナビTV

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL エアコン パワーウィンドウ カスタム

    本体価格
    115万円

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    45.9万円

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    56万円

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    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 後期 修復歴無 リフトアップ 前後ドラレコ

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD車 T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 タイミングチェーン オートマ デッキバン

    本体価格
    50.9万円

関東
151
104.2万円
関西
53
106.2万円
東海
90
103.5万円
北海道
71
101万円
九州
44
105.4万円
東北
59
114.6万円
北陸・甲信越
28
103.2万円
中国
14
108.3万円
四国
13
105.7万円
地域別台数
関東
69
113.5万円
関西
37
111.7万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
55
91.2万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
11
109.4万円

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サクシードバンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
122万円200.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1362~1496 排気量(cc) 658
72~109 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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