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ハイエースバンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
369円1169.8万円
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中古車相場 17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3562 中古車掲載台数 293
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD/ディーゼル/丸目ヘッドライト/新品AW

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ エアロカスタムベットキットパワースライド

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 両側スライド ACコンセント ETC

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 小窓付スライドドア

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 新品11型Dオーディオ TRD15インチAW

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新 車 金 利 2.1パー 新車未登録 パワスラ

    本体価格
    440.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリーLTD ワイド ミドルルーフ ロングボディ Dターボ ベットキット付パワースライドドア全国保証

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ワンオフ車中泊仕様! 1年保証 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    154.9万円

関東
1202
345.3万円
関西
510
346.4万円
東海
612
343.2万円
北海道
285
345.2万円
九州
396
295.1万円
東北
236
337.5万円
北陸・甲信越
173
310.7万円
中国
107
329.7万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
71
114.3万円
関西
36
108.1万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
53
92.1万円
東北
30
106.3万円
北陸・甲信越
17
97.8万円
中国
16
88.8万円
四国
12
105.3万円

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ハイエースバンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
170.6万円548.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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