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ミライースと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   フェラーリ  360モデナ
VS
6万円178万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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4767 中古車掲載台数 44
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    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    67.4万円

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    本体価格
    50.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス CDオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII イーステクノロジー キーレス

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オ-ナ- スマアシ3 ESC クリソナ Aストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII クリアランスソナー キーレスエントリー

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 禁煙 LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオ-ナ- ナビ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    60.2万円

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関東
999
66.9万円
関西
502
63.9万円
東海
620
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
752
67.7万円
東北
538
75.3万円
北陸・甲信越
346
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
234
64.4万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ミライースと360モデナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  360モデナ
84.2万円144.7万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
658 排気量(cc) 3586
49 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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