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ミライースと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースと488ピスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  488ピスタ
VS
6万円178万円
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中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
4687 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッド前後ソナー禁煙車17000kキーレス

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレス CD オートライト ABS

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CD ラジオ USB キーレス ABS 横滑り防止

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ・フルセグ・Bカメラ・LEDライト

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行距離8206キロ ワンオーナ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 後期型

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD キーレス エコアイドル

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII ナビ/TV/ETC/ドラレコ/アイドリングS

    本体価格
    39.8万円

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    応談

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    7400万円

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    5980万円

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    7980万円

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    6590万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

関東
985
66.7万円
関西
503
64.1万円
東海
611
67.4万円
北海道
358
73.1万円
九州
739
67.4万円
東北
526
76.2万円
北陸・甲信越
341
64.2万円
中国
397
73.5万円
四国
227
64.7万円
地域別台数
関東
7
7072.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースと488ピスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  488ピスタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
49 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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