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ミライースとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイライン
VS
6万円158万円
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中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
4892 中古車掲載台数 886
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ABS ESC CD USB

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA キーレスエアコンナビフルセグTVフル装備

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ロングラン保証

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト CD エアコン

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマアシ3 ドラレコ スタッドレス付き

    本体価格
    54.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト3 ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 後期型 黒本革シ-ト サンル-フ ナビ 地デジ

    本体価格
    56.8万円

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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ フルセグ 横後カメラ ETC HID

    本体価格
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    318万円

  • 日産 スカイライン RSX 

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    240万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 全方位運転支援 19AW Fドラレコ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ナビ 地デジ BT音楽 S/Bカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

関東
1027
67.5万円
関西
531
63.8万円
東海
601
67.2万円
北海道
400
75.1万円
九州
779
67万円
東北
541
73.4万円
北陸・甲信越
360
64.7万円
中国
424
73.6万円
四国
229
64.2万円
地域別台数
関東
368
232.4万円
関西
85
323万円
東海
164
269.5万円
北海道
45
255.4万円
九州
87
290.4万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
47
196.1万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円

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ミライースとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイライン
84.2万円144.7万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
49 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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