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ミライースとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイライン
VS
1万円143万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 17.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
5558 中古車掲載台数 969
  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD 車検新規2年・ナビ・ワンセグTV/ETC

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミライース 660 G キーレスエントリーシステム アイドリング

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス・前後コーナーセンサー

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 エアコン Bカメラ

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション CDオーディオ キーレス サイドバイザー

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避ブレーキシステム/リモコンキー/

    本体価格
    79.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 G CDオーディオ 横振り防止装置 リモコンキー

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 35thアニバーサリー ゴールドエディション SA 純正オプションナビ搭載 フルセグ視聴

    本体価格
    55.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション ドラレコ ETC アルミ キーレス

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ・BOSEスピーカー・ナビ

    本体価格
    249万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    293.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 純正OPニスモベーシック・RECAROシート

    本体価格
    862.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ナビ/ETC2.0/オートクルーズコントロール

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP [コネクトナビ・TV]

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 5速MT/車高調/柿本マフラー/WORK18AW

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V 5速マニュアル RAYS18ホイール

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    46.9万円

関東
1417
69.3万円
関西
547
60.7万円
東海
705
63.9万円
北海道
358
73.3万円
九州
847
66.3万円
東北
467
66.8万円
北陸・甲信越
446
64.7万円
中国
487
69.6万円
四国
284
64.6万円
地域別台数
関東
377
217.4万円
関西
136
267.5万円
東海
169
230.9万円
北海道
56
228.4万円
九州
102
223.6万円
東北
27
188.5万円
北陸・甲信越
34
215.9万円
中国
47
273.5万円
四国
21
237.3万円

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ミライースとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイライン
84.2万円137.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
49 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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