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ミライースとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   日産  サクラ
VS
6万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
4882 中古車掲載台数 831
  • ダイハツ ミライース 660 X SA 

    本体価格
    44.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 7インチナビ・マニュアルエアコン・アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD 地デジナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス 純正CD パワステ エアコン

    本体価格
    26.8万円

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  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    150.7万円

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  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ドラレコ

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  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

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    150.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ付き

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビュースタットレスタイヤ付

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    162.6万円

関東
1026
67.6万円
関西
526
64.2万円
東海
605
67.6万円
北海道
405
75.5万円
九州
772
67.1万円
東北
542
73.7万円
北陸・甲信越
356
64.7万円
中国
423
73.7万円
四国
227
64.5万円
地域別台数
関東
212
161.9万円
関西
80
169.9万円
東海
227
168.5万円
北海道
8
157.9万円
九州
110
180.8万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
18
178.3万円

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ミライースとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  サクラ
84.2万円144.7万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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