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ミライースとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとハイラックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ハイラックス
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
4692 中古車掲載台数 657
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII R6年式 社有車UP LEDヘッドライト

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII コーナーセンサー/スマートアシストIII

    本体価格
    81.1万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 保証付き 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 届出済未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD 4WD キ―フリー LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッド SA 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 5L型エンジン/5MT/同色再塗装/トノカバー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 新品テールランプ フルセグ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイラックス ピックアップWキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ 登録済み未使用車

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ マットブラックカラー メッキグリル

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD エアロ/DAナビ8インチ/シートハーフレザー

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー 純正ベッドライナー ETC

    本体価格
    493万円

関東
983
66.8万円
関西
503
64万円
東海
612
67.5万円
北海道
358
73.1万円
九州
737
67.4万円
東北
531
75.9万円
北陸・甲信越
338
64.5万円
中国
402
73.6万円
四国
228
64.5万円
地域別台数
関東
162
396万円
関西
77
397.5万円
東海
133
385.4万円
北海道
46
403.4万円
九州
99
399.1万円
東北
44
394.2万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
31
384.1万円
四国
16
392.8万円

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ミライースとハイラックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ハイラックス
84.2万円144.7万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
49 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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