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ミライースとサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  サクシードバン
VS
3.8万円178万円
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中古車相場 25万円369.9万円
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5029 中古車掲載台数 458
  • ダイハツ ミライース 660 X 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII シ-トH ETC クリソナ Pスタ 純正14AW LED

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 35thアニバーサリー ゴールドエディション SA 車検R9年4月 ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ナビ TV キーレス フルフラットシート

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ/BT/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    58.2万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    114.6万円

関東
1104
67.7万円
関西
577
61.4万円
東海
626
65.1万円
北海道
372
74.8万円
九州
787
66.2万円
東北
548
74.3万円
北陸・甲信越
349
64.2万円
中国
437
71.8万円
四国
229
59.8万円
地域別台数
関東
79
116.3万円
関西
50
97.9万円
東海
52
99.1万円
北海道
87
105.3万円
九州
60
102.2万円
東北
57
103.3万円
北陸・甲信越
36
99.5万円
中国
23
99.8万円
四国
14
137.9万円

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ミライースとサクシードバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  サクシードバン
84.2万円144.7万円 新車時価格 122万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1362~1496
49 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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