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ウェイクとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   AMG  Eクラス
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 衝突軽減 ミラー型ドラレコ 両側電スライド

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ターボ 修復歴無 8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ナビ・BT・Bカメ・TV・片Pスラ・Pスタ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 修復歴なし 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    71.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側電動スライドドア

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA スマアシ ナビ Bカメラ BT 地デジTV 電スラ

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII メモリーナビ パノラマカメラ キーフリー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    810万円

  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    459.9万円

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

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    366.2万円

  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

    本体価格
    395万円

関東
354
98.2万円
関西
263
103.3万円
東海
225
99.2万円
北海道
94
115.6万円
九州
261
98.8万円
東北
113
113.3万円
北陸・甲信越
85
102万円
中国
117
103.6万円
四国
70
103.8万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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ウェイクとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   AMG  Eクラス
135万円189.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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