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ウェイクとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   キャデラック  XT5
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 308万円750万円
XT5の相場表を見る
1798 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 走行無制限1年保証 ワンオーナー ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ターボ スマートアシストIII ETC パノラマカメラ 両側リヤパワースライドドア プッシュボタンエンジンスタート LEDヘッドライト/フォグ アルミホイール オートエアコン オートライト ABS

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X スマートキー/Pスタート ナビ エコアイドル

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 純正ナビ/ETC/Rカメラ/前後Dレコ/両側PS

    本体価格
    155.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ユーザー買取車・イクリプスHDDナビゲーション・ワンセグTV・ETC・スマートキー・プッシュエンジンスタート・LEDヘッドライト・左側電動パワースライドドア・オートライト・社外13インチアルミホイール

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク GターボリミテッドSA3 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    応談

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    708万円

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    本体価格
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    458万円

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    本体価格
    368万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 2024年 正規ディーラー車 法人1オーナー

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    378万円

関東
417
89.2万円
関西
296
93.9万円
東海
214
91万円
北海道
91
96.7万円
九州
327
92.1万円
東北
132
98.3万円
北陸・甲信越
120
93.7万円
中国
129
97.3万円
四国
72
93.6万円
地域別台数
関東
9
588.5万円
関西
3
423.7万円
東海
2
464万円
北海道
0
---
九州
3
543.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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ウェイクとXT5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   キャデラック  XT5
135万円189.5万円 新車時価格 650万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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